減震橡膠支架批發(fā)

在橋梁工程中，橋梁分為五大組成部分，即橋跨結(jié)構(gòu)、支座體系、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)，既然作為橋梁五大部件之一，那么橡膠支座的重要性就不言而喻了，為橋梁重要構(gòu)件的橋梁橡膠支座在應(yīng)用中存在的質(zhì)量隱患確實令人擔(dān)憂，《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)范了橋梁橡膠支座的質(zhì)量要求，但橋梁支座生產(chǎn)、橋梁設(shè)計和施工各過程都要高度重視，才能確保應(yīng)用質(zhì)量。與此同時，與其他材料的質(zhì)量控制相比，目前橡膠支座的試驗檢測還比較薄弱，迫切需要加強(qiáng)試驗檢測，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量。因為橡膠具有較好的彈性，橡膠支座對橋梁減隔震等也有很大的作用。伴隨著工程技術(shù)和橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展成熟，板式橡膠支座和盆式橡膠支座相繼誕生了許多新型的橋梁橡膠支座，它們不僅具備了以上兩種支座的性能，還具有自身的特點(diǎn)。

橡膠支座脫空

支架受壓后支座變形及脫空問題主要表現(xiàn)為支座受壓后側(cè)面不規(guī)則，波紋狀凸起，多處受壓變形嚴(yán)重。支架安裝完成后，支座單邊、單角受壓并形成單邊、單角脫空現(xiàn)象較為普遍。梁的底部和支座脫空、墊石與支撐脫空以及二者同時脫空均有發(fā)生。對支座的更換提出了建議，對支座、墊石和梁底面進(jìn)行調(diào)整即可解決。當(dāng)橋梁工程施工中，如果稍有不慎，致使技術(shù)措施沒有落實，或技術(shù)措施不合理，就很容易發(fā)生上述的一個或幾個質(zhì)量問題，如果問題發(fā)生后又不能及時發(fā)現(xiàn)、及時處理，將導(dǎo)致支座不能滿足基本的功能要求，最終必然會對橋梁的耐久性和安全性產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重的還會引起質(zhì)量與安全事故。

橡膠支座設(shè)計

大跨曲面結(jié)構(gòu)設(shè)計中遇到的最大問題是其水平推力過大，下部結(jié)構(gòu)往往難以承受。在工程中，通過調(diào)整支座的水平位移來減小水平推力，需要在工程上尋找合理的支座形式。現(xiàn)在初步設(shè)計中采用的是板式橡膠支座節(jié)點(diǎn)，這種節(jié)點(diǎn)適用于大、中跨網(wǎng)架，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，節(jié)省鋼材，成本低，應(yīng)用范圍廣。該方法是在支座底板和支承表面之間設(shè)置一塊橡膠墊板，由多層橡膠板與薄鋼板粘結(jié)并壓實。這種結(jié)構(gòu)使橡膠支座在垂直方向上有較大的變形，而在水平方向上又有較大的變形，這些特點(diǎn)以及文獻(xiàn)中所提到的橡膠支座，在大跨空間的網(wǎng)架支座中應(yīng)用了橡膠支座，并對其進(jìn)行了介紹。