橋梁修復(fù)加固價(jià)格

對(duì)于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)方案比選和經(jīng)濟(jì)評(píng)估，選擇最佳加固方案。根據(jù)需要改造橋梁的評(píng)估結(jié)論及經(jīng)濟(jì)分析，當(dāng)?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過(guò)加固、維修達(dá)到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計(jì)方案。加固設(shè)計(jì)應(yīng)與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施，保證新老結(jié)構(gòu)連接可用、協(xié)同工作。我國(guó)交通建設(shè)行業(yè)尤其在80年代修建了大量的橋梁工程，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低、承載力小．但是很多的結(jié)構(gòu)物還在服役使用．因氣候、荷載、特別是超載超限車輛的增加等各方面的原因，橋梁的損壞速度會(huì)不斷加?。S之而來(lái)的橋梁病害問(wèn)題也日益增多．若不及時(shí)進(jìn)行橋梁的維護(hù)將會(huì)嚴(yán)重的安全事故。如何加強(qiáng)對(duì)舊橋梁的使用評(píng)估和加固利用是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)列入專業(yè)養(yǎng)護(hù)、維修加固與技術(shù)評(píng)估工作的議事日程。

橋梁加固優(yōu)勢(shì)

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)和交通量的迅猛增加，大量的橋梁處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。更由于混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用環(huán)境（如荷載、碳化、凍融、化學(xué)介質(zhì)侵蝕等）作用下，引起結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，橋梁的承載能力降低，使用年限縮短，甚至出現(xiàn)橋梁坍塌情況。實(shí)驗(yàn)證明，普通混凝土梁和普通碳纖維板加固的混凝土梁，在強(qiáng)大的外力作用下很容易發(fā)生鋼筋屈服破壞和剝離破壞，而采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固的混凝土梁承載力則大大提高。可見(jiàn)，預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)明顯。

橋梁預(yù)應(yīng)力加固優(yōu)勢(shì)

相比于預(yù)應(yīng)力鋼絞線等容易生銹腐蝕、電極腐蝕、熱脹冷縮、彎角應(yīng)力損失、施工繁瑣的缺陷，預(yù)應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)展現(xiàn)了強(qiáng)大的加固優(yōu)勢(shì)，它具有耐酸堿鹽、碳纖維性能穩(wěn)定、膠水長(zhǎng)期性能好、應(yīng)力損失小、施工方便等特點(diǎn)，是更加穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)力加固系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力碳纖維板的強(qiáng)度是影響整個(gè)加固系統(tǒng)性能發(fā)揮的首要因素。在施工中，易出現(xiàn)碳纖維板橫向斷裂、縱向斷裂等情況，在保證施工和模具安裝的情況下，其往往是碳纖維板材料質(zhì)量不合格引起的。